长清区铝合金蜗轮减速机常用解决方案 东迈减速机诚信为本

平面二次包络减速机结构特点

平面二次包络减速机的额定输出扭矩可以做的很大，并有多机的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用环境，实现机电一体化。平面二次包络减速机传动，耗能低，性能***。是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。

PWL225拉矫机二次包络减速机

PWL225二次包络减速机是钢厂拉矫机组的减速机，体积小的同时承载能力也很大。

采用轴装式结构，易于同工作机械相联箱体采用树脂砂铸造，结构紧凑，外形美观传动比可随用户要求而变

PWL225-32，PWL250-32,A225-32,A250-32等系列钢厂连铸机、拉硚机减速机。

拉矫机配套环面蜗杆减速机及冷床主驱动减速机(PWL225-32/TPU500-12.5/RD4-240)

PWL225钢厂拉矫机减速机具有以下主要特点：

首先，承载能力大,蜗轮与蜗杆达到多齿接触，大大提高了承载能力和使用寿命。与普通圆柱形蜗轮蜗杆传动相比,在同等条件下二次包络的承载力是其四倍以上，输入轴可正反旋转。

其次是传动,多齿接触的收缩性的双线接触使共齿面演变成为一个由大变小的油腔,保证了齿面间良好的液态动压油膜润滑,从而降低了摩擦。

如何让平面二次包络减速机保持良好的运行效果

1、合理判定润滑油和润滑脂类型和商标(严肃按功用需要选择)。

2、平面二次包络减速机轴承脂涧滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2——1/3。

3、润滑油应按时更换，新减速机初度运用时，作业7——14天后换油，往后可以根据情况每隔3——6个月换一次油。

讲解平面二次包络减速机温度为什么只会升不降温

在使用平面二次包络减速机的时候应该都遇到过，箱体一直发烫的原因，发现箱体的表面温度始终比环境温度高30~32度。当时正值夏天气温均在30度以上，而减速机箱体的表面温度竟达62~63度，这个温度使人手直接触摸时间不可能维持2秒钟以上，可以说是烫不可挡了。

关于平面二次包络减速机温度只升不降的原因我们百思不得其解，因此乘检修班停机检修时，将箱体拆卸解体，换上新油，重新安装，对各摩擦副、密封件进行检查、对稍有不理想的零部件进行更换，仔细安装。

但对重新安装后的齿轮减速机再进行跟踪检测时发现：温升现象依然如故。在技术人员穷无对策的情况下，他们采用了我们工程师的建议，使用了齿轮油，再进行跟踪测定。发现在设备其它条件都没有改变的情况下，温升有了明显的降低。在连续十多天的测定下，发现箱体的表面温度始终比环境温度高8~10度，属正常的温度范围。

所以在使用平面二次包络减速机的时候一定要注意这个问题，也要定期保养，这样才能让设备更长久的为我们工作。